駅・ホームの鳩被害対策、鳩を追い出す、二度と来なくなる方法【完全ガイド】

「ホームに鳩が居着いた」そのとき、駅で何が起きるか

この状況に悩む駅施設のご担当者様からのご相談が、毎月のように寄せられます。

「追い払えばいい」と思われがちですが、鳩の問題はそう単純ではありません。放置すれば、乗客からの苦情、清掃業務の恒常的な負担増、案内サインや設備の汚損・腐食という、駅の運営そのものを圧迫する事態に発展します。

この記事を読めば、駅の鳩被害を「根本から・再発させずに・法律と鉄道の保安基準に従って」解決する方法がすべてわかります。費用相場・施工事例・よくある質問まで網羅しています。

場所ごとの工法選定や施工上の注意点をより詳しく確認したい方は、駅・ホームの鳩対策｜上家・高架下・改札周辺の糞害を止める方法もあわせてご覧ください。

駅の鳩を追い出し、二度と来なくさせる唯一の答え

先に結論をお伝えします。駅の鳩問題を根本から解決するには、以下の3工程を専門業者が一貫して行う必要があります。

駅の鳩被害、こんなお悩みはありませんか？

駅施設のご担当者様から寄せられるご相談には、共通したパターンがあります。

「対策したのにまた来る」を繰り返している

市販の忌避剤を撒く、CDを吊るす、テグスを張る……。こうした対策を講じても、1〜2週間もすれば鳩は慣れてしまい、また同じ場所に戻ってきてしまいます。その結果、始発前や終電後の限られた時間に、終わりの見えない糞の清掃に人手を取られることに。多くのご担当者様が「なぜ効かないのか」と疲弊されています。

さらに厄介なのは、被害がホームだけにとどまらない点です。高架下の駐輪場、改札コンコースの庇裏、駅舎外壁のサイン看板、駅前広場に面した出入口——構造物が連続する駅では、鳩が構内全体を「安全な縄張り」として認識し、あちこちに居着いてしまいます。1箇所を対策しても別の場所に移るだけ、というイタチごっこが続くのはそのためです。

しかし、原因は明快です。「追い払う」だけの対策では止まり場を塞いでいないため、結局は同じ場所か隣の梁に戻ってきてしまうのです。

乗客からの苦情・SNS投稿が増えてきた

「衣服に糞がついた」「ベンチが使えない」といった苦情は、駅係員が直接受け止めることになります。近年はSNSへの写真投稿で拡散されるケースもあり、一度広まると駅そのもののイメージに影響します。乗客が毎日目にする場所だからこそ、被害が可視化されやすいのが駅の特徴です。

「自分たちで対応しよう」としたら法律的にNGと知った

鳩は「鳥獣保護管理法」の保護対象です。許可なく捕獲・卵の除去・巣の撤去を行うことは違法（1年以下の懲役または100万円以下の罰金）。「駅の設備だから自分たちで」と考えた矢先に法律の壁に直面し、どうすればいいかわからないまま時間だけが経過している、というケースも多くあります。

一般の業者に頼んだが「鉄道の条件を理解していなかった」

建築限界、架線との離隔、軌道内立入の手続き、落下防止。これらを把握していない業者に依頼した結果、施工計画書の段階で差し戻しになった、あるいは施工できる範囲が大幅に限られてしまった——という声を伺うことがあります。鉄道施設は「一般の建物と同じ感覚では施工できない」という前提を、業者選定の段階で確認しておく必要があります。

駅の鳩被害が乗客とスタッフにもたらすもの

駅の鳩被害は、統計や数字だけでは伝わりにくい深刻さがあります。実際に現場で起きているのは、乗客への直接的な被害と、それを受け止める現場スタッフの疲弊という2つの問題です。

衣服や荷物への落下と賠償問題

乗客の頭や衣服に糞が落ちたり、通勤カバンが汚れたりすると、駅員へ強い苦情が寄せられます。場合によっては、クリーニング代や持ち物の弁償など、補償問題に発展することも少なくありません。

特に通勤ラッシュ時のビジネスマンや、旅行前の利用者にとって、糞による汚れは大きな精神的苦痛です。「この後すぐ商談がある」「これから新幹線に乗る」という状況で衣服が汚れれば、その日一日に影響します。こうした体験は、駅や鉄道会社への信頼低下にも直結します。

現場スタッフの精神的・肉体的負担

糞の清掃は、現場スタッフに重い負担を強いています。鳩の糞は強い酸性で、乾燥するとコンクリートや金属の塗装にこびりつき、簡単には落とせません。

スタッフが毎朝デッキブラシで必死にこすり落とし、消毒までしても、翌朝にはまた同じ場所が汚されている。この「イタチごっこ」が日常茶飯事になっている駅は、決して珍しくありません。

いくら清掃してもすぐに汚される悪循環は、スタッフのモチベーションを大きく下げます。さらに、人件費や洗剤代といった清掃コストの無駄な増大にもつながります。始発前の限られた時間を清掃に取られることで、本来の駅業務が後ろ倒しになるという声も多く聞かれます。

なぜ駅に鳩が集まるのか

対策を考える前に、なぜ鳩が駅を選ぶのかを理解しておくと、対策の優先順位がはっきりします。駅には、鳩にとって好条件がそろっています。

1. ホーム上家の鉄骨が自然界の岩場に似ている

屋根があり風雨を避けられる一方で、側面が開放された上家の構造は、鳩にとって理想的な休憩場所になりやすい形状です。鉄骨トラスの水平材、梁の上端、照明器具や案内サインの上部は、駅で最も狙われやすい止まり場です。

2. 乗客の食べこぼし・餌やりが餌場をつくる

ホームのベンチ周辺、ごみ箱まわり、駅前広場では食べこぼしが日常的に発生します。また駅前広場で餌やりが行われている場合、その周辺の駅構造物が休憩・待機場所として学習されます。

3. 人通りが多くても天井付近まで追われない

乗降客が多い駅でも、上家の鉄骨や高架下の桁まで追われることはほとんどありません。むしろ人の往来に慣れた個体が増え、警戒心が下がります。「人通りが多いから鳩は来ない」というのは誤解です。

4. 高架下・橋脚まわりに営巣できる隙間がある

高架橋の桁下、支承部の段差、橋脚と上部構造の接合部は、雨風を避けられるうえに人が近づきにくく、営巣へ進みやすい場所です。巣材が見られる場合は、単なる飛来より一段階進んだ状態として扱う必要があります。

鳩は1回の産卵で通常2個の卵を産み、年に3〜5回程度の繁殖が可能とされています。一度住み着かれると短期間で個体数が増えていく点が、駅の鳩被害を深刻化させる最大の要因です。

駅のどこに居着くのか

「どこにいるのかはわかるが、どこを対策すべきかわからない」という声をよく聞きます。ホーム床面の糞は「結果」であり、真上にある構造物が「止まり場」です。まずは下表で、駅のどこに鳩が居着きやすいかをご確認ください。

このうち、特に対策の優先度が高い4箇所について詳しく解説します。

駅の鳩被害を根本解決する5つのステップ

以下は、鳩を追い出したうえで二度と戻らせないための施工フローです。駅係員でできる範囲と専門業者が必要な範囲を明確に分けて解説します。

ステップ1：緊急対応 ― まず現場の状況を把握する

すでに鳩が居着いている場合は、今すぐ以下を確認してください。

• 止まり場・営巣場所の特定（上家の梁・高架下・庇裏など）
• 糞の範囲・量の確認（素手で触れるのは厳禁）
• ホーム番線・柱番号など、場所を特定できる形での記録
• 乗客動線・ベンチへの糞落下の有無

ステップ2：記録を残し、被害の全体像をつかむ

清掃日と再発日を記録すると、鳩が「たまたま来た」のか「同じ場所を繰り返し利用している」のかが判断できます。全景写真・被害の寄り・鳩が止まっている位置の3種類の写真があると、現地調査前の状況整理がスムーズです。本社・鉄道事業者への報告資料としても役立ちます。

ステップ3：餌場・水場を減らす

ベンチ周辺やごみ箱まわりの食べこぼしはこまめに清掃し、上家の樋の詰まりや水たまりも可能な範囲で原因を確認します。駅前広場で餌やりが見られる場合は掲示による周知を検討し、広場が自治体管理であれば管理者との連携も必要になります。

ただし、これらは被害の進行を遅らせる措置であり、根本解決ではありません。すでに定着している場合は、並行して専門業者への相談を進めてください。自分でできる対策の限界については鳩よけ方法の効果と限界を比較するで詳しく解説しています。

ステップ4：専門業者による清掃・消毒

防護服・N95マスク・ゴーグルを着用した専門スタッフが、糞を湿潤化してから除去し、高圧洗浄・専用消毒剤の順で清掃します。フンを残したまま防鳥施工を行っても、縄張りのシグナルが残り鳩が戻り続けます。清掃・消毒は防鳥施工の前提工程です。

ステップ5：止まり場の物理封鎖（防鳥ネット・スパイク）

ここが「二度と来なくさせる」ための核心です。現地調査で特定したすべての止まり場を、場所ごとに最適な工法で封鎖します。

お問い合わせから施工完了までの流れ

駅の施工では、通常のフローに加えて鉄道事業者への作業申請・保安計画の調整が入ります。全体像をご確認ください。

駅の鳩対策 費用相場・規模別データ

費用は「施工範囲・止まり場の数・被害レベル・使用工法・作業時間帯」によって変わります。以下は施工実績をもとにした参考データです。

規模別 費用相場（実績データ）

保守間合い施工は工期が延びる点にご注意ください

終電後から始発前までの保守間合いは、準備と撤収を含めると実作業時間が限られます。そのため1日あたりの進捗量が日中施工より少なくなり、総日数が長くなる傾向があります。コンコースや駅舎外壁など日中に施工できる範囲を切り分けることで、全体の工期と費用を抑えられる場合があります。

費用を稟議・予算申請するために

「なぜ今やるべきか」を上司・本社に説明するための材料として、以下をご活用ください。

• 清掃人件費の試算：日々の糞清掃にかかる作業時間 × 人件費 × 年間日数で定量化できる
• 苦情対応コスト：乗客対応・報告書作成に要する時間も見えないコストとして計上できる
• 設備修繕費の増加：糞による腐食が進むほど鉄骨・設備の修繕コストは増加する
• 勘定科目：「外注費」「修繕費」として計上可能なケースが多い（経理部門に要確認）

費用の内訳や見積書の見方について詳しくは、鳩対策の費用相場と見積もり内訳をご確認ください。

まとめ

場所ごとの工法選定、業者選びの確認項目、鉄道施設での安全管理については、駅・ホームの鳩対策｜上家・高架下・改札周辺の糞害を止める方法と鉄道施設ならではの注意点でさらに詳しく解説しています。

他の施設の鳩対策をお探しの場合は、鳩被害場所別ガイドから該当する施設のページをご覧ください。

駅・鉄道施設 施工事例（3件）

実際に対応した駅・鉄道施設の鳩被害案件をご紹介します（事業者保護のため一部情報をマスク・加工しています）。

その他の施設の施工事例は施工事例の一覧からご覧いただけます。

お客様の声

実際にご依頼いただいたお客様の声をご紹介します（掲載許可取得済み・一部加工あり）。

よくある質問（FAQ）